Protocolo Crítico para la Instalación de Discos de Freno

La instalación adecuada de discos de freno requiere precisión técnica para mantener la eficiencia de frenado y la seguridad del vehículo. Siga este procedimiento de nivel ingenieril:

1. Preparación

Herramientas Especializadas Requeridas:

· Gatos hidráulicos de 3 toneladas con soportes (certificados ASME PALD)

· Llave dinamométrica digital (rango 10–150 Nm, precisión ±2%)

· Herramienta para comprimir el pistón del freno (alternativa a la abrazadera en C)

· Indicador de carátula (para medir desviación radial)

Preparación del Espacio de Trabajo:

· Superficie de concreto nivelada (inclinación ≤2°)

· Alfombrilla antiestática (para protección de componentes)

· Iluminación LED (mínimo 1000 lux)

2. Inspección

Inspección del Disco de Freno:

· Medir variación del grosor: ≤ 0,015 mm

· Verificar paralelismo: ≤ 0,05 mm de desviación

· Comprobar rugosidad superficial: Ra 1,6–3,2 μm

Verificaciones Adicionales:

· Lubricación de pernos deslizantes del caliper (equivalente a DOW111™)

· Estado de las chapas anti-ruido de las pastillas (reemplazar si están deslaminadas)

· Integridad de la manguera de freno (cumplimiento con SWRI FMVSS116)

3. Retiro de Discos de Freno Viejos

· Retiro de Ruedas:
Aflojar las tuercas, levantar el vehículo y retirar las ruedas.

· Retiro del Caliper:
Retirar el caliper del freno y asegurarlo sin dejarlo colgar de la manguera.

· Retiro del Disco Antiguo:
Retirar el disco viejo. Aflojar tornillos de retención si los hay, y usar un mazo de goma si está adherido.

4. Limpieza y Preparación

Desengrase del Disco:

1. Limpiar con desengrasante a base de heptano (sin cloro)

2. Enjuague final con alcohol isopropílico 99.9% (IPA)

Acondicionamiento del Cubo:

· Aplicar compuesto antiadherente a base de níquel (resistente hasta 800°C)

· Verificar concentricidad del cubo: ≤ 0,08 mm TIR (Desviación Total Indicada)

5. Instalación de Nuevos Discos de Freno

· Alineación e Instalación:
Alinear el nuevo disco con el cubo y asegurar con tornillos si es necesario.

· Reinstalación del Caliper:
Recolocar cuidadosamente el caliper sobre el disco nuevo. Asegurar el correcto asentamiento de las pastillas de freno.

· Especificaciones de Torque:
Apretar todos los tornillos y pernos según el torque recomendado por el fabricante.

6. Protocolo Posterior a la Instalación

· Verificar rotación libre del disco sin fricción ni ruidos

· Bombear el pedal de freno para restablecer la presión hidráulica

· Comprobar el nivel de líquido de frenos y rellenar si es necesario

7. Pruebas de Aseguramiento de Calidad

· Medir desviación radial final con indicador de carátula

· Prueba de carretera bajo condiciones controladas: realizar un asentamiento gradual de frenos (3–4 frenadas moderadas de 60 a 20 km/h)

· Reinspeccionar todos los componentes después de 100 km